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정밀 유성 기어박스가 고착되는 원인은 하중, 부하율, 마찰 저항, 재질, 제조 기업 제조 기술 편차, 응력 및 그리스 등 여러 가지가 있습니다. 이러한 중요한 요소는 비교적 복잡합니다.
열의 작용은 기계적 힘보다 쉽게 기름 부유물의 압축 강도를 약화시킵니다. 고정밀 유성 기어 박스의 기어 하중의 대부분은 경계 마찰에 의해 전달되므로 하중과 속도가 증가하고 접촉 화상도 증가하며 고착 위험 요소가 큽니다. 방아쇠 부분의 화상은 p = T에 비례합니다(p는 최대 접촉 압력, p는 축 방향 목의 상대 하중 비율, T는 연결 지점과 톱니 노드 사이의 거리). 순간적으로 매우 높은 온도에 도달할 수 있으며 고온으로 인해 접점이 끊어집니다.
달라붙는 것은 집착에 해롭다. 점도가 높을수록 오일 플레이크가 오일 플레이크에 더 잘 걸리고 플레이크가 더 두꺼워 충전 물질이 석유 산업에서 중요하게 되기 때문에 고점도 오일은 고착을 일으키지 않습니다. 따라서 고점도 오일은 점착 방지 특성이 우수합니다.
지방과 방부제는 점착에 유해하며 가압 오일은 비가압 오일보다 더 나은 방출 특성을 갖습니다. 초고압 방부제의 종류가 다르기 때문에 오일에 첨가되는 양도 다릅니다. 일반적으로 복용량이 높고 방출력이 좋습니다. 압력 제한 등급이 다른 오일은 접착 저항이 다릅니다. 압력 등급 오일은 점착 방지 특성이 우수합니다. 압력 매체의 양이 많을수록 오일의 내마모 성능이 향상됩니다.
잔유 및 윤활 방식도 접착 효과에 큰 영향을 미칩니다. 기어 메쉬 영역에 남아 있는 오일이 충분하지 않으면 변속기 기어가 마모되어 점착 방지 성능이 저하됩니다. 잔류 오일이 증가하고 접착 방지 필러가 증가함에 따라 순환 시스템의 오일 펌프 성능이 오일 배스 시스템보다 우수합니다.
