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감속기의 부드러움은 감속기의 유지 관리에 매우 중요한 링크입니다. 개방 및 반 개방 기어 감속기 드라이브 또는 저속의 폐쇄 기어 드라이브는 일반적으로 사람들을 사용하여 주기적으로 연료를 공급하고 부드럽게하며 사용되는 평활 제는 부드러운 오일 또는 부드러운 그리스입니다. 감속기의 부드러움도 자체 조건이 있으며 감속기마다 부드러운 조건도 다릅니다. 기어 감속기가 어떻게 매끄럽게되는지 살펴 보겠습니다.
감속기 기어의 원주 속도가> 12m / S 일 때 오일 주입이 원활해야합니다. 즉, 오일 펌프 또는 중앙 오일 공급 스테이션이 미리 정해진 압력으로 오일을 공급하고 부드러운 오일이 노즐을 통해 톱니를 기어. v≤25m / s 일 때 노즐은 기어 톱니 맞물림 측면 또는 휘슬 측면에 위치 할 수 있습니다. v> 25m / s 일 때, 노즐은 기어 휘슬 측면에 위치해야합니다. 그래야 매끄러운 오일을 사용하여 새로 맞물린면을 제때 냉각시킬 수 있습니다. 기어 톱니도 동시에 다듬어집니다.
일반적인 폐쇄 기어 감속기 드라이브와 그 평활화 방법은 기어의 원주 속도의 크기에 따라 다릅니다. 기어의 주변 속도 V <12m / s 일 때, 대형 기어의 기어 톱니는 종종 오일을 매끄럽게하기 위해 오일 그라운드에 잠 깁니다. 이런 식으로 기어가 변속 중일 때 매끄러운 오일이 맞 물리는 톱니 표면으로 이동하고 오일도 상자 벽에 던져 열을 발산합니다. 오일에 잠긴 기어의 깊이는 기어의 주변 속도 크기에 따라 다릅니다. 원통형 기어의 경우 일반적으로 하나의 톱니 높이를 초과하지 않지만 일반적으로 10mm 이상이어야합니다. 베벨 기어의 경우 전체 톱니 폭에 잠겨 야하며 적어도 톱니 폭에 침지되어야합니다. 절반.
다단 기어 변속기에서 오일은 유조선을 통해 오일 그라운드에 잠기지 않은 기어의 톱니 표면으로 가져올 수 있습니다. 오일 풀의 오일 양은 기어의 변속기 동력 크기에 따라 다릅니다. 단단 변속기의 경우, 전송되는 전력 1kw 당 오일 수요는 약 0.35 ~ 0.7Lo입니다. 다단 변속기의 경우 오일 수요는 단 수에 따라 기하 급수적으로 증가합니다.
