표준 헬리컬 기어박스에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 방사형 계수 배열은 톱니 모양이 다르고 평행 샤프트 배열에는 크기가 다른 헬리컬 기어가 있습니다. 방사형 계수 시스템은 전력을 원활하게 전송하지 않기 때문에 전력을 전송하는 데 그다지 효율적인 방법이 아닙니다. 그러나 표준 헬리컬 기어박스는 더 조용하다는 장점이 있습니다. 선호도에 따라 방사형 또는 평행 샤프트 배열을 구입할 수 있습니다.


표준 헬리컬 기어박스는 단일 헬리컬 기어용으로 설계되었습니다. 방사형 헬리컬 기어 감속기에는 단일 나선이 있습니다. 헬리컬 기어 감속기보다 중심 간격이 작고 톱니가 적습니다. 방사형 헬리컬 기어박스와 달리 방사형 프로펠러는 중앙 간격이 더 높습니다.


방사형 헬리컬 기어박스는 평기어와 헬리컬 기어의 하이브리드입니다. 이 하이브리드 디자인을 사용하면 표준 헬리컬 기어박스에서 헬리컬 기어 웜을 생성할 수 있습니다. 발전소에서 자동차 산업에 이르기까지 산업 환경에서 이러한 기어를 찾을 수 있습니다. 방사형 헬리컬 기어는 톱니 절삭 공구가 평 기어를 만드는 데 사용되는 것과 동일하기 때문에 비용 효율적입니다.


마찬가지로 표준 헬리컬 기어박스는 각진 톱니로 만들어지며 고정 기어비가 있습니다. 98% 효율로 작동하며 매우 내구성이 있습니다. 또한 고하중 애플리케이션에 적합합니다. V자형 주 톱니는 헬리컬 기어 오일 레벨을 나타내는 좋은 지표이기도 합니다. 내구성이 뛰어나 고속 작업에 이상적이며 종이 평기어와 비교할 수 있습니다.






헬리컬 기어에는 많은 장점이 있지만 가장 단순한 것은 낮은 소음과 높은 부하 허용 오차입니다. 반면에 이중 나선 기어박스에는 2개의 밀접하게 배치된 나선형 면이 있습니다. 폐쇄형 시스템에서는 평기어보다 더 부드러운 성능과 더 적은 소음을 제공합니다. 토크 종속 토크가 필요한 경우 헬리컬 면을 동기식 웜 기어로 쉽게 교체할 수 있습니다.


헬리컬 감속기에는 여러 유형이 있습니다. 표준 헬리컬 기어박스에는 20도 기준 섹션의 프로펠러와 14-1/2도의 일반 스퍼 기어가 있습니다. 표준 나선형 감속기와 동일한 수의 톱니가 있습니다. 또한 프로펠러의 중앙 에어 갭은 스퍼와 동일합니다.


표준 헬리컬 기어박스는 경공업 기어박스의 필수 부품입니다. 이 기어박스는 높은 부하 용량과 낮은 소음으로 인해 선호됩니다. 종종 가볍지만 여전히 무거운 짐을 운반할 수 있습니다. 또한 속도가 중요한 고주파수 응용 분야에 이상적입니다. 기본 드라이브 시스템 또는 보조 도구가 될 수 있습니다. 헬리컬 모터는 광범위한 응용 분야에 적합한 선택입니다.